可以说，即便不被中国战斗机击沉，印度海军也会抛弃这艘航母，因为严重的放射性污染已经使其失去了修复价值。

一点四十一分，“维克拉马迪亚”号遭到攻击。

虽然这艘航母非常幸运，在这轮攻击中只被两枚炸弹命中，但是也非常不幸，因为一枚炸弹落在了舰岛上，导致包括舰长在内的一百多名官兵丧生，另外一枚炸弹则落在了斜角甲板与舰甲板的结合部位，并且在击穿了飞行甲板后生爆炸，直接导致四座弹射器不同程度受损。

也就是说，“维克拉马迪亚”号就算没有丧失动力，也丧失了航空作战能力。

显然，这艘航母只剩下逃命的份了。问题是，与战斗机相比，航母那点度根本算不了什么。

一点四十二分，“维克兰特”号中弹。

因为“维克兰特”号与“维克拉马迪亚”号挨得很近，而且外观上完全一样，所以很多攻击“维克拉马迪亚”号的飞行员误把“维克兰特”号当成目标，结果在一分钟内，这艘航母就被十三枚炸弹直接命中。

结果是灾难性的，十三枚炸弹全部落在飞行甲板上。

根据“维克兰特”号幸存的印度海军官兵回忆，当时在飞行甲板与机库里的官兵，绝大部分被直接炸死，只有极少数非常幸运的人，才逃过这场劫难，其中包括几名被爆炸气浪抛出航母的升降机操作员。

更严重的是，如此猛烈的打击，直接导致飞行甲板崩塌，堵死了大部分通道。

也就是说，舰体内的数千名印度海军官兵先要考虑的不是控制损伤，而是如何逃出这座钢铁坟墓。

最后遭到轰炸的是舰队旗舰“维拉特”号。

因为前两轮攻击，特别是第二轮导弹攻击中，“维拉特”号航母战斗群里的护航战舰遭受的损失最为惨重，所以第三批j-32b中，很多飞行员没有攻击预定目标，把炸弹全部投向了航母。

根据特遣舰队的作战报告，当时至少有十四架j-32b轰炸了“维拉特”号。

要知道，在此之前，轰炸其他四艘印度航母的j-32b总共也就只有二十多架。

两分钟不到，“维拉特”号就被二十多枚炸弹命中，仅直接击中舰岛的就有三枚，还有两枚命中了舰岛下方的舰队作战指挥中心。

辛巴没能幸免，印度舰队司令部的主要官兵都没能逃脱。

这轮猛烈轰炸，几乎当场要了“维拉特”号的老命。只是这艘满载排水量接近十万吨的庞然大物坚持了下来，在轰炸结束的时候，仍然漂浮在海面上，没有丝毫沉没的迹象，战舰上的印度官兵也在拼命抗争。

一点四十五分，攻击机群的领队长机回最后的攻击报告。

在这份报告中，长机飞行员明确提到，攻击已经收到了预期效果，但是没有能够全歼印度舰队，有必要进行第二次打击。

情况再明显不过了，印度舰队已经丧失了战斗力，但是主力战舰没被全部击沉。

一点四十七分，牧浩洋命令三十二架j-32返航，并且让航空部门在飞行甲板上为这些战斗机补充燃油。

可以说，牧浩洋不能再犹豫了。

第一批四十八架j-32b已经往南飞行了近半个小时，大概在二十分钟之后就将到达。虽然这些战斗机的实际出击距离只有一千三百多公里，剩下了足够多的燃油，能在舰队上空盘旋半个小时以上，但是四艘航母回收三十二架j-32，再让其与九十六架j-25p升空，至少需要四十分钟。

也就是说，返航的四十八架j-32b在盘旋二十分钟后，只有十分钟的降落时间。

照此计算，每艘航母必须在十分钟内回收十二架j-32b。

如果在白天，这不是什么难事，可是在夜间，战斗机着舰难度大大提高，只要出现几次复飞，就肯定有战斗机无法及时降落。如果再耽搁几分钟的话，牧浩洋就不得不考虑先回收返航的j-32b。

显然，必然得推迟第二次攻击的起时间。

也就在j-32机群返航降落的时候，特遣舰队西北方向上，一架f-35m正贴着海面朝舰队飞来。

第九十章高效率打击

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